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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南ฅ ฅ•ᴗ•亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业ʚ ɞ和人文交流基地。

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西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机ʕ•̫͡•ོʔ场中规模最小的兰州中川机场Tʕ·͡ˑ·ཻʔ3，面积也相当于上海虹· ᴥ ·桥机场两座航站楼之和。

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游盈隆表示，赖清德上任第一个月，只获不到半数台ᕱ ᕱ湾民众的支持，赖清德社会支持基础的流失是全面性/****/的，不同程度的。游盈隆指出，根据相关经验证据，近一个月赖清德社会支持基础的流ʕ·͡ˑ·ཻʔ失主要原因至少有三：

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“实际上就是‘打样’。''''''”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东/****/南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机˙ϖ˙场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。

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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ26条，与高加索地区&#;,&#;,&#;三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽''''''机场之首。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置•ᴥ•飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，ʕ·͡ˑ·ཻʔ也是因为接近国内几何中心，西安无论/****/哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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